Kandungan Lokal Mobil Murah Suzuki Belum Sesuai Aturan

Bukan tanpa alasan para perusahaan mobil yang terlibat di kelas mobil murah, seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Datsun, dan Suzuki mau "bermain" di level harga tersebut. Sebab, untuk Indonesia dengan populasi sepeda motor nyaris 78 juta unit, ceruk pasar ini sangat menggiurkan.

Namun, mobil yang dicanangkan pemerintah itu tidak boleh sembarangan, harus memenuhi syarat. Salah satu syaratnya adalah diproduksi di Indonesia, sehingga kandungan lokalnya cukup tinggi, mencapai 85 persen.

Bagi Suzuki, syarat ini bisa menjadi batu sandung. Pasalnya, untuk saat ini, kandungan lokal mobil murahnya, Karimun Wagon R, baru mencapai 70 persen.

"Mobil berkapasitas lima penumpang ini akan kami tingkatkan kandungan lokalnya jadi 85 persen dalam limat tahun. Itu sudah syarat LCGC," ujar Tokio Matsui,

Suzuki Motor Corporation Japan, 4 Oktober 2013.

"Aturan mainnya sudah begitu. Kami berharap produksinya bisa lebih cepat dari lima tahun," ungkapnya.

Meski demikian, kini timbul pertanyaan. Apakah kandungan lokal kualitas mobil murah jadi berkurang?

"Kami jamin tidak. Walau buatan Indonesia, kami tetap mempertahankan kualitas seperti yang sudah diterapkan di Jepang," klaim Mitsui.

Model dari Suzuki Karimun Wagon-R sendiri bukanlah hal yang sangat baru, karena model dengan desain ini sudah beredar di berbagai dunia, dan penjualannya mencapai enam juta unit sampai hari ini.

Mitsui juga mengatakan, Suzuki telah membedakan Wagon-R khusus pasar Indonesia, yakni pada bagian suspensi dan mesin. "Dasarnya sama, tapi dua bagian itu kami lakukan

Terutama suspensi, karena karakter jalan di sini (Indonesia) berbeda," jelasnya. (umi)